Para llegar al comienzo de la ruta, saldremos desde el centro de Asturias por la autovía A-66 en dirección a Gijón y, al llegar al enlace de Serín, nos pasamos a la A-8 por la que hemos de seguir durante bastante tiempo. En la salida 501 dejamos la autovía y vamos hacia Vegadeo por la N-640, por la que seguiremos, tras pasar Vegadeo, hasta una rotonda que nos indica a la izquierda la localidad de San Tirso de Abres. Aparcamos a la entrada de la localidad y retrocedemos unos pasos para tomar el comienzo de la ruta, en el lugar donde se encontraba la antigua estación del tren.
Al comienzo de la ruta, tenemos un cartel que nos pone en antecedentes de lo que vamos a encontrar.
Y pronto nos encontramos con el primero de los túneles que, en número de seis, tenemos que pasar. Este primero tiene muchos charcos y llueve abundantemente sobre nosotros.
Vamos un poco altos y el río Eo se ofrece muy bonito a nuestra izquierda.
Cuando llevamos caminados algo menos de 1,5 kilómetros, tenemos que cruzar la carretera con bastante cuidado, ya que estamos en una curva.
Continuamos la ruta, que se ofrece bonita y sencilla, atravesando túneles. En los túneles hay de todo, sin luz o con luz que se va encendiendo a nuestro paso mediante sensores de movimiento.
La ruta tiene señalización, aunque no se precisa pues no hay posibilidad de desviarse, excepto en una bifurcación donde no vemos ningún tipo de señal y hay que seguir por la parte de la izquierda.
Encontramos a nuestra derecha un puente colgante que NO HAY QUE PASAR, pero al que nos acercamos para ver el río y columpiarnos un poco, para enfado de María Teresa.
Desde el puente, ya vemos las presas de una antigua central eléctrica y la escala para la subida de los salmones.
Nos desviamos para bajar a contemplar el salto que se hizo para la subida de los salmones hacia el lugar donde han de desovar para que nazcan los nuevos alevines.
Ya nos falta poco para llegar al límite de nuestra provincia con la de Lugo en O Cairo, pero antes hemos de pasar al lado de la fuente de Prado.
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| Fuente de Prado |
Y por un Caseto, que eran edificaciones donde se guardaba el carbón para las locomotoras, así como para guardar las bicicletas de los pasajeros que cogían el tren y tenerlas a resguardo hasta la vuelta.
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| Caseto |
Al llegar al límite entre Asturias y Galicia, tenemos tres opciones: volver por donde hemos venido, seguir hasta Pontenovo o, como hicimos nosotros, volver por la ruta de Los Pañeiros.
Vamos a la izquierda pon una carretera con fuerte subida, que nos dirige a Prado y que, en algo más de un kilómetro nos lleva hasta la ermita de Santa Elena, por donde pasaba un antiguo Camino de Santiago.
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| Ermita de Santa Elena |
Durante bastante tiempo, no encontraremos ninguna señal y hemos de guiarnos por el mapa, siempre buscando la dirección norte hacia el pueblo de San Andrés, encontrando varias pistas fruto de la tala de la madera, pero siguiendo por la que parece principal.
Posteriormente, ya empezamos a ver algún poste indicador de sendero de pequeño recorrido y, cuando salimos a la carretera, ya nos encontramos en la entrada de San Andrés.
Pasamos al lado de la Ermita del Carmen y, orientados por una vecina tomamos camino hacia abajo para continuar por un bonito camino de tierra y hierba que nos deposita en la orilla del río.
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| Ermita del Carmen |
Seguimos por el margen derecho del Eo y pronto llegamos a la carretera de entrada en el centro urbano de San Tirso de Abres.
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| Iglesia de San Salvador |
Enfrente del Ayuntamiento, se encuentra un hermoso monumento de madera con diversas tallas, conmemorativo de la concesión de Pueblo Ejemplar de Asturias a San Tirso de Abres.
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| Capilla de San Juan |
Y así, tras callejear un poco, vamos saliendo de la localidad y acercándonos al principio de la ruta donde tenemos aparcado nuestro vehículo.
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| La ruta en el mapa del IGN |
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| Perfil de la ruta |
Han sido 16,87 kilómetros en 5 horas y 35 minutos.
Ganancia en altitud 449 / -457 metros.
Pendiente máxima 33,8 / -24,8 %
Pendiente media 6,9 / -6,4 %
Tiempo en movimiento 4 horas y 13 minutos
Altura máxima y mínima 238 / 20 metros.
Hicimos la ruta el 18 de febrero de 2023
