sábado, 30 de noviembre de 2013

RUTA MINERA DE COTO MUSEL

Para llegar al comienzo de la ruta, desde el centro de Asturias tenemos que ir al municipio de Langreo por cualquiera de las varias autovías que hacia allí se dirigen. Seguimos por la carretera AS-117 hasta Pola de Laviana y en la parte de atrás del ayuntamiento encontraremos un aparcamiento, al lado del río, donde podemos estacionar nuestro vehículo.


En el aparcamiento se encuentran los restos de lo que fue el panel de la ruta.



Cruzamos el río Nalón y la carretera por un puente metálico para pasar al polígono industrial de El Sutu y dentro del mismo, podemos ir al fondo a la izquierda para subir por una pista en zig zag. Yo me fui a la derecha hacia el pueblo de Sarambiello y proseguir por la pista. Es más pendiente pero más corto.



Sarambiello

Continuamos subiendo por la pista hasta llegar a un área recreativa donde encontraremos dos bocaminas de lo que fueron las minas de Coto Musel. 
Desde este lugar tenemos una buena vista de Pola de Laviana y las montañas que la rodean.





Un poco más adelante, nos encontramos ante otro de los ejemplos del despilfarro, al llegar a lo que tendría que ser el centro de interpretación de las minas, donde se gastaron más de 600.000 euros y después de tres años de la finalización sigue sin inaugurarse y ya se encuentra bastante deteriorado.



Fueron estas las primeras minas de carbón de Laviana y comenzaron a funcionar en 1876 para dejar de hacerlo en 1972.


ruinas del plano inclinado

En este lugar podemos ver los restos del plano inclinado que servía para bajar el carbón desde los distintos niveles de la montaña, así como las antiguas oficinas y cuadras.



Volvemos a la pista principal y continuamos la subida para, después en llano por el trazado del antiguo ferrocarril, llegar al pueblo de Mardana.





Pola de Laviana

Peña Mea


Mardana

Pasamos el pueblo, por arriba o por abajo, y continuamos hasta el siguiente pueblo que es Meruxalín.
Se nos ofrecen dos pistas, una que sube y otra que baja, nosotros tomamos la de subida para dirigirnos a Los Cuarteles.

Meruxalín

Las pistas que ahora seguimos son de mucha pendiente y están escavadas en las antiguas escombreras de las minas.



Llegamos a Los Cuarteles que ahora tienen varias edificaciones para ganado, pero antiguamente había edificaciones donde se quedaban a vivir los mineros para no tener que bajar todos los días a Pola de Laviana. Hay que tener en cuenta que hablamos de minas de montaña que llegaron a estar a más de 900 metros de altitud.
Quedan ruinas de algunos de los edificios.


Los Cuarteles

Pico La Vara

En las inmediaciones hay varias bocaminas comidas por la maleza.


Mina San José

Volvemos al Meruxalín y tomando el camino que antes habíamos obviado, tomamos la pista de bajada que va a llevarnos hasta Canzana.




Canzana

Canzana

Desde Canzana bajamos por la Carretera hasta la localidad de Entralgo donde podemos visitar el museo de la casa natal de Armando Palacio Valdés.

Casa de Palacio Valdés
 Nos dirigimos a Pola de Laviana y nada más cruzar el puente de La Chalana, tomamos una pista paralela al rió que nos llevará al final de nuestra ruta que hace unas horas era principio.

Puente La Chalana




La ruta en el mapa del IGN

Han sido 10,85 km. en tres horas y diez minutos.
La ruta se realizó el día 29 de noviembre de 2013

RUTA DEL PICO PAISANO A SAN PEDRO DE NORA

Antes de comenzar la ruta parece obligado detenerse un momento para contemplar los monumentos prerrománicos que encontramos al acercarnos al punto de partida.


Santa María del Naranco

San Miguel de Lillo

Vamos a recorrer otra parte del P.R. AS-239 que hace tiempo habíamos comenzado en Puente Viejo, y lo haremos desde el monumento al Sagrado Corazón en el Naranco.


Desde el alto, las vistas son impresionantes, pero lo temprano del día hace que el sol impida hacer buenas fotografías.


Cordillera de El Aramo

Monumento al Sagrado Corazón

Comenzamos a caminar en dirección oeste, en bajada, y a los pocos metros encontramos el panel indicativo de la ruta.



La ruta es por asfalto con un arcén marcado para el paso de ciclistas y senderistas y pronto pasamos por una primera área recreativa, que será la única que encontraremos en buenas condiciones.



Una nueva área de recreo pintada en colores muy llamativos y con bastante barro.



La senda pasa a ser de piedra con tramos hormigonados y zonas de piedra, en general muy bien acondicionada.





Pasada la zona de El Pevidal veremos distintas construcciones de la guerra civil, pero tendremos dificultad para acceder a ellas por lo descuidado del entorno de la pista que presenta mucha maleza.
 




La ruta es un continuo sube y baja muy bien señalizada y con mojones quilométricos en los que hay que tener en cuenta que indican la distancia desde Puente Viejo en Lugones.



En una de estas múltiples bajadas llegamos a la carretera que une Ules con Brañes y por ella vamos a transitar un buen rato, hasta llegar a un nuevo área con un hito de colores.



La señalización nos indica hacia la izquierda y en clara bajada, con algunos repechos de subida, seguimos caminando por frondosos bosques de castaños, con el río Nora a nuestra derecha.






Pasamos por los lugares de La Vega y Rodiella hasta llegar a Puente Gallegos que es final de este subtramo.



Es una pena que este magnífico puente no esté un poco más cuidado, puesto que la maleza nos impiden verlo y fotografiarlo al completo.


Puente Gallegos
Hasta aquí han sido 12,66 km. en tres horas y media.


Cruzamos el puente y la carretera y nos encontramos con el panel de la parte de ruta que nos falta por andar.


Un primer tramo de camino de hormigón realmente duro nos lleva al pueblo de Quexo.



Quexo

Ya siempre en bajada por zonas muy descuidadas que está a punto de cegarse en algunos lugares, nos llevan a las casas de El Campanal, desde donde continuamos bajando hasta la orilla del río.




Caminando por la margen derecha del río Nora llegaremos a un curioso lavadero situado en un lugar lejos de "todas partes", pero con ropa colgada que indica su utilización.



Llegamos al cementerio y una buena carretera nos lleva al final de nuestra ruta en San Pedro de Nora.




Iglesia prerrománica de San Pedro de Nora

río Nora

La ruta en el mapa del IGN

Aquí finaliza esta ruta con un total de 5 horas para 17,56 kilómetros.
La ruta se realizó el día 28 de noviembre de 2013